随着我国民航事业的发展，机场建设在规模与质量上都得到了很大程度上的进步。机场道面是机场的重要设施，它是长航空运输功功能得以有效发挥的基础平台，因此保证机场道面质量十分重要。然而在实际情况下，机场道面端板的问题常有发生，严重影响了机场安全稳定的运行，本文就针对机场混凝土道面断板原因及综合防控措施进行研究与分析。

1. 机场混凝土道面段板原因分析

1.1 材料质量不过关

对于水泥而言，其本身强度相对较低，且在安定性方面也不理想，存在于水泥中的游离氧化钙在凝结过程中水化很慢。即使水泥随着时间的推移或者环境的变化会逐渐结块硬化，但它在水中仍然会与水发生一定程度的反应，当游离氧化钙超过一定限量时，就会对已经硬化的水泥石造成破坏，并使其抗拉强度下降。在混凝土路初期工程中，水泥的强度能够会对工程质量造成较大的影响，如果水泥强度较差，开裂与断板的情况便极易容易发生。除此之外，水泥还具有水化热高、收缩大的特征，这也会在一定程度上引起混凝土路断板。

1.2 配合比不合理

实践经验表明，水泥石部分是造成混凝土收缩的主要部分，一旦水泥用量过多，混凝土发生收缩的可能性会大大增加。一般情况下，水泥完全水化所需的结合水最低水灰比约在0.26至0.29范围之前，而在施工过程中往往会采用较高的水灰比，这主要是出于混凝土和易性需求的考虑。然而水灰比如果偏大，会对水泥水化初期集料表面的水膜厚度造成一定程度程度的增加，进而会影响到混凝土强度。在施工的过程中，没有没有对集料中的含水量而对及用水量进行及时调整，则会对混凝土配合比的准确造成一定程度上的影响，进而影响其初期强度。正式因为这些原因，使得混凝土在初期容易产生微小裂缝，当使用一段时间后，再加之行车荷载以及温度应力的作用，会促使部分裂缝增长且变深，最终造成面板断裂的情况发生。

1.3 水泥的水合反应

对于水泥而言，它的水化过程其一个放热的过程，即当混凝土在逐渐硬化的过程之中，会释放大量的热量，促使混凝土的温度发生一定程度的升高。一般情况下，混凝土温度升高1摄氏度，每米增加0.01mm，而这种温度变形对于大平板非常不利。同时由于混凝土本身在导热性方便较差，且在一定程度上受到外部膨胀、内部温度，快速冷却和收缩等方面的影股，会促使其内部膨胀和外部膨胀和收缩。如果混凝土面板不一致，在温度用力的约束作用之下，，水泥混凝土板和大型网格会破裂，严重破碎的板块。

1.4 施工工艺不完善

混凝土施工工艺不完善也是造成混凝土道面断板的原因之一，主要体现在两个方面：一方面，切缝不及时或不恰当。当前状况下在缩缝过程中，所采用的方法以切缝法为主，，当施工时出现切缝不及时的情况，就会对混凝土的收缩造成一定程度的影响，一旦拉应力超出混凝土的抗拉强度，路面便会产生相应的裂缝。另一方面，搅拌不足或者过度振捣。当混凝土振捣不密实时，水泥混凝土的均匀性便会受到一定程度的影响，进而导致强度下降；而当出现过度振捣的情况，存在于水泥混凝土内部的胶凝材料与骨料发生一定程度的分离，进而使得水泥混凝土强度与稳定性出现降低的情况。

2. 水泥混凝土路面断板的预防措施

2.1 严格控制原材料质量

首先需要优化选择水泥供应厂商，只有慎重选择水泥供应商，做好实地考察工作，保证供应商具备国家规定的相关资质，才能对水泥质量进行有效的保证；其次，需要对集料含泥量和有机质的含量进行严格的把控，务必保证相关参数能够满足标准中的规定。除此之外，在材料管理方面，应该做到分类存放，对于检测过关的水泥、砂石等原材料妥善排放，禁止出现混用的情况，从而保证原材料质量，对原材料进行科学有效的把控。

2.2 把控温度应力的影响

①控制水泥用量：上文中阐述了水泥在搅拌的过程之中会产生一定的热量，而水热化现象导致这一热量无法消散，最终导致内部结构聚合大量的热量而产生应力。针对这一情况，应当对水泥的用量进行科学合理的控制，从而对水泥水热化的影响进行一定程度上的减少；②温度控制：温度的变化会对混凝土的引力作用造成影响，因此在对机场道面施工的过程中，需要选择合适的浇筑季节与时间，同时还需要做好防范措施，防止恶劣天气对施工造成影响，只有控制好温度，才能有效防止混凝土裂缝的产生；③除了上述的两种方法，还可以采用一定的强制性措施，从而更为科学有效地对温度进行平衡，例如可以采用人工注水的方式对温度进行一定程度的降低。总之，采用科学合理的方法对温度应力的影响进行有效的控制，对于路桥施工质量的提升具有十分重要的作用。

2.3 混凝土的抗裂性能提升

①添加剂的合理选择：外加剂会在一定程度上加速混凝土流动速度，但与此同时混凝土的自缩值也会受到影响，不同的添加剂对于混凝土自缩值的影响也是有所差异。因此选择合适的添加剂可以对水泥或者混合泥的自缩值进行科学有效的控制，避免出现混凝土开裂的现象。需要注意的是，在对添加剂进行选择时，需要严格按照相关的规定标准来执行，在条件允许的情况下，可以引入一定的金属纤维，从而对混凝土的抗裂性进行有效的提升，最终提升机场道面的施工质量。②提升混凝土材料配置比例的合理性：在进行混凝土调制之前，相关技术人员可以多次试验，并记录好材料比例，通过对比分析不同配置比例调制而成的混凝土，确定混凝土配置的最优比例。这样一来，在施工的过程中，就能够对混凝土的质量进行有效的保障，将混凝土裂缝产生的情况降至最低，进而有效提升施工质量。

2.4 优化混凝土配合比

在混凝土混合料优化设计中，应严格控制水泥比，用水量和水泥消耗量。水泥比和用水量在预防早期骨折中起重要作用。水灰比直接影响水和水泥的水化反应。水和水泥的数量应尽可能减少。可以实现混合超增塑剂，矿物混合物，加气剂和分级砂砾。同时，必须严格按照施工，通过实验设计的混凝土配比，也应随时根据现场调整浇注和总供应气候条件，按照调整后的施工比例。

2.5 严格控制工程施工过程

首先，需要保证浇筑时间的连续性。在浇筑过程中，应当采取有效措施尽量减少传输距离，注意结合实际情况对电机的转速进行合理的控制，保证混凝土浇筑的平衡性与均匀性，避免出现“断片”的情况。在开展混凝土浇筑工作的过程中，应当做好切缝工作，一方面要保证切缝的及时性，另一方面应当防止新旧浇筑混凝土不连接。只有这样才能让新旧浇筑混凝土保持同一伸缩度。其次，需要注意混凝土道面的保养。对于混凝土道面，应当进行及时保养，在遇到大风、高温以及少雨的自然天气，应当及时对道面进行洒水与降温处理，以防止砂砾对路面造成一定程度的侵害。在排水期，应当时刻关注路面积水并及时排出，日常工作中要对道面的裂缝进行及时修复。

2.6 混凝土模板质量控制

一般情况下，混凝土道面工程中所使用的混凝土模板为钢模板，也存在使用木模板的情况，但是木模板通常使用在道面的弯道和异形的位置。对于钢模板而言，必须保证其拥有足够的刚度，且变形量要求较小，能够保持一定的厚度。在制作钢模板的过程中，一定要按照相关标准规范执行，同时还需要考虑到钢模板装卸与运输的便捷性。如果根据工程需求需要使用木模板，则需要对所使用木材的柔韧性以及耐用性进行严格控制，如果发现木材存在扭曲与折裂等情况，需要对木模板的表面进行刨光处理，对拼接的严密性进行有效保证。

2.7 加强混凝土养护

在对机场道面进行养护时，主要的核心在于防止混凝土表面的失水，补充早期混凝土水化使用的水分，帮助水泥水化工程的进行。在开展道面施工时，最为困扰的问题就是塑性的收缩裂缝。在以前的施工中，会采用二次收浆的方式，之后在配合养护以便阻止塑性的收缩裂缝产生。但是在现在工程施工中，如果遇到风大或者温度较高的天气，水分的蒸发量会不断增加，使得混凝土的表面又会出现裂缝，这就必须在终凝之前进行再次抹面将裂缝闭合。

3.结束语

本文主要针对机场混凝土道面断板原因及综合防控措施进行研究与分析。首先从材料质量不过关、混凝土配合比不合理、水泥水合反应以及机场混凝土道面施工工艺不完善等角度阐述了机场混凝土道面发生断板的主要原因，然后在此基础之上提出了针对性的解决与预防策略，主要包含有严格控制原材料质量、把控温度应力影响、混凝土抗裂性能提升、优化混凝土配合比、严格控制工程施工过程、混凝土模板质量控制以及加强混凝土养护等。综上所述，机场道面断板主要是由于材料、设计、施工和使用管理等诸多因素的影响，通过对混凝土道面在设计、施工、监督、选择和使用管理等方面进行科学有效的优化，可大大降低水泥混凝土铺装率，提升机场混凝土道面质量，保证其功能的正常发挥。

内容来源：卧龙智库

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