
混凝土是多孔结构,如果内部孔隙中的自由水结冰,其体积会膨胀大约9%左右,体积膨胀会在混凝土的孔隙中产生张力。当混凝土达到饱和点且经过多次反复的冻融循环后,膨胀会使混凝土基体中的张力不断积聚,当张力大于混凝土内部的抗张强度时,就会使混凝土开裂、表层剥落或表层出现鱼鳞状崩落,露出新鲜的混凝土面,使冻融破坏继续发展,最终导致结构垮塌。
09-06由于受到各种因素的影响,水利工程混凝土建筑物发生冻融破坏的概率比较高,这一现象的发生严重影响了水利工程混凝土建筑物的正常使用,缩短了混凝土建筑物的使用年限。本文将从介绍混凝土建筑物冻融破坏入手,分析混凝土建筑物冻融破坏影响因素,提出混凝土冻融破坏的预防措施,希望能为以后水利工程混凝土建筑物防冻融破坏提供一些帮助。
09-05随着我国民航事业的发展,机场建设在规模与质量上都得到了很大程度上的进步。机场道面是机场的重要设施,它是长航空运输功功能得以有效发挥
09-04一、混凝土裂缝的种类及特征产生混凝土裂缝的原因是多方面的,桥梁结构及构件所发生的裂缝也是形态各异的(后面将专题说明),但就一些具体
09-011、混凝土质量及施工技术原因引起的裂缝水利工程的施工是一项复杂的系统工程,在水利工程施工中对混凝土及施工材料的要求极为严格。若施工
08-31对混凝土结构而言,其病害的最终形式是裂缝。虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价,但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的,由安全状态随着时间的延伸而逐渐转化为不安全状态。
08-30一、蜂窝现象混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。2 产生的原因(1)混凝土配合比不当或砂、石子、
08-291:原因分析1 1横向裂缝1:混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易
08-28桥梁作为公路的重要组成部分,直接关系着行车的安全与畅通,以及公众的人身安全。然而,近年来各国相继发生在役桥梁和在建桥梁的垮塌事故,
08-25现今对于混凝土桥梁工程,特别是结构外露部分的混凝土质量,不但对强度、几何尺寸等技术指标的要求越来越高,而且对混凝土的外观质量要求也越来越严格
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